خلفية
الدكتورة بوش حاصلة على درجة البكالوريوس في الهندسة الميكانيكية، ودرجة الماجستير في هندسة السيارات، ودرجة الدكتوراه في الهندسة الطبية الحيوية مع التركيز على الميكانيكا الحيوية التأثيرية. وهي أيضاً خبيرة معتمدة في إعادة بناء حوادث المركبات (ACTAR #4083) من خلال لجنة الاعتماد لإعادة بناء حوادث المرور. تشمل مجالات خبرتها الميكانيكا الحيوية للإصابات البشرية، وإعادة بناء الحوادث، وتصميم سلامة المركبات، وسلامة الركاب في حوادث السيارات، وسلامة الركاب في حوادث الانفجارات العسكرية.
يتمتع د. بوش بخبرة تزيد عن 10 سنوات من الخبرة في مجال أبحاث سلامة الركاب وسلامة الركاب في العديد من الشركات المصنعة للسيارات، مع التركيز على أنظمة ضبط السلامة والتصميم الداخلي لحماية الركاب. تتمتع د. بوش بخبرة في تقييم حركية الركاب وحركتهم مع تحليل الإصابات الناتجة عن ذلك في إعدادات الانفجار تحت الهيكل العسكري. كما أنها على دراية جيدة بالمعايير الفيدرالية لسلامة المركبات الآلية في مجال السلامة واختبارات التصادم، وقد أجرت العديد من اختبارات التصادم للمركبات الكاملة لكل من الامتثال التنظيمي ومسائل التقاضي. تشمل خبرتها في إعادة بناء الحوادث، على سبيل المثال لا الحصر، مركبات الركاب، والمركبات على الطرق الوعرة، والدراجات النارية، والشاحنات الثقيلة، وتحليلات قوة السقف، وتقييمات الدفاع عن أحزمة الأمان، وصدمات المشاة.
نُشر للدكتور بوش العديد من المنشورات المتعلقة بسلامة الركاب، وإعادة بناء الحوادث، وتحليل الانفجار تحت الهيكل العسكري باستخدام برنامج النمذجة الديناميكية الرياضية (MADYMO).
Education and Certifications
- الهندسة الطبية الحيوية، دكتوراه: جامعة واين ستيت (2019)
- ماجستير هندسة السيارات جامعة ميشيغان (2009)
- الهندسة الميكانيكية (بامتياز مع مرتبة الشرف)، بكالوريوس الهندسة الميكانيكية: جامعة ميشيغان (2008)
- مهندس محترف مرخص: أريزونا (2012)، وميشيغان (2020)، وأوهايو (2020)
- أخصائي إعادة بناء حوادث المرور لجنة الاعتماد لإعادة بناء حوادث المرور (ACTAR #4083)
Publications
- "التحسين الأمثل لآليات المقاعد المخففة لطاقة الانفجار تحت الجسم باستخدام نماذج معدلة لجسم الإنسان MADYMO"، ASME. J Biomech Eng. يونيو 2021؛ 143(6): 061006. https://doi.org/10.1115/1.4050025 Bosch, KEB., Bailey Good, A, Spratley, EM, Salzar, RS, Begeman, PC, and Cavanaugh, JM, 2021.
- "تحليل المقعد المخفف للانفجار - تقييم اتجاهات بيانات الضغط القطني في أداء جهاز اختبار المجسمات الأنثوية بنسبة 5 في المائة مقارنةً بأداء جهاز اختبار المجسمات الذكورية بنسبة 50 في المائة في اختبار برج السقوط"، DETC2016-59094. وقائع مؤتمر الجمعية الأمريكية للمهندسين الكهربائيين والميكانيكيين (ASME) الدولي للتصميم الهندسي 2016 والمؤتمر الدولي للحاسبات والمعلومات في الهندسة، بوش ك، 2016.
- "تقييم مظاهرة تكنولوجيا WIAMan -الدقة الحيوية بالنسبة لاستجابة PMHS شبه المؤذية في محاكاة أحداث الانفجار تحت الجسم"، مجلة Stapp Car Crash Journal، المجلد 60. P.199-246 Pietsch HA, Bosch KE, Weyland DR, Spratley EM, Henderson KA, Salzar RS, Smith TA, Sagara BM, Demetropoulous CK, Dooley, CJ, Merkle AC, 2016.
- "تحليل مقعد التخفيف من حدة الانفجارات - تقييم تأثير معدات الحماية الشخصية على أداء جهاز اختبار الأنثى المجسم الخامس في تقييمات برج السقوط"، DETC2015-46342. وقائع مؤتمر الجمعية الأمريكية للمهندسين الكهربائيين والميكانيكيين (ASME) الدولي للتصميم الهندسي 2015 والمؤتمر الدولي لهندسة التصميم والحاسبات والمعلومات في الهندسة IDETC/CIE 2015، بوش ك، هاريس ك، كلارك د، شيريرر ر، ميلوتيك ج، 2015.
- "تحليل مقعد التخفيف من حدة الانفجار - مراجعة بيانات برج الإسقاط"، الجلسة الفنية لندوة هندسة وتكنولوجيا أنظمة المركبات الأرضية 2014 NDIA النمذجة والمحاكاة والاختبار والتحقق من صحة (MSTV)، بوش ك، هاريس ك، كلارك د، شيريرر ر، ميلوتيك ج، 2014.
- "اختبار التصادم الكامل للدراجات النارية المتحركة في السيارات المتحركة لاستخدامه في تصميم السلامة وإعادة بناء الحوادث"، الورقة الفنية SAE 2012-01-0103، سميث ج، فرانك ت، بوش ك، فاولر ج، وآخرون، 2012.
- "محاكاة حوادث اصطدام دراجة نارية متحركة بسيارة متحركة"، الورقة الفنية SAE 2012-01-0621، فرانك تي، سميث جي، فاولر جي، كارتر جي، بوش كي، 2012.