لورانس إي مارلي الابن ، PE ، QEI

خلفية

السيد لورانس مارلي حاصل على درجة البكالوريوس في الهندسة الميكانيكية وهو مهندس محترف مسجل في ألاباما وأركنساس وكولورادو وفلوريدا وفلوريدا وجورجيا وإلينوي وإلينوي وكنتاكي ولويزيانا وميشيغان وميسيسيبي وميسوري ونورث كارولينا وإنديانا ونيوجيرسي وأوكلاهوما وساوث كارولينا وتينيسي وتكساس وويسكونسن.

يتمتع السيد مارلي بما يقرب من 25 عاماً من الخبرة في مجال النقل الرأسي، وهو مفتش مصاعد مؤهل معتمد من NAESA. يمكن للسيد مارلي المساعدة في المشاريع التي تشمل المصاعد والسلالم المتحركة والمصاعد المتحركة ومصاعد الكراسي المتحركة والمصاعد الغبية والمصاعد الهيدروليكية. ويشمل ذلك الحالات التي تنطوي على تلف المياه، والإصابة الشخصية، وتعطل المكونات، والصيانة غير السليمة، والاستخدام غير السليم. عمل السيد مارلي في شركة دوفر للمصاعد، وشركة تيسن كروب للمصاعد، وشركة شندلر للمصاعد، حيث قام بتصميم المصاعد والسلالم المتحركة والمساعدة في تركيبها وصيانتها، بالإضافة إلى مراجعة وتحديد الأضرار التي لحقت بأنظمة المصاعد والسلالم المتحركة لتحديد السبب الجذري للأعطال. ويشمل ذلك مراجعة التكاليف المتعلقة بإصلاحات المصاعد.

يتمتع السيد مارلي بأكثر من 10 سنوات من الخبرة المباشرة في تصميم المصاعد وتركيبها. ويشمل ذلك 3 سنوات من الخبرة الهندسية الميدانية، والتي تضمنت الإشراف على تركيب واختبار قبول تركيبات المصاعد الجديدة بالإضافة إلى تحديثات المصاعد. عمل السيد مارلي على تصميمات المنتجات الجديدة أثناء عمله في شركة دوفر للمصاعد ومصعد تيسن كروب. وشمل ذلك المصعد الهيدروليكي المشدود؛ ومصعد الجر الصغير بدون تروس، أو المصعد بدون غرفة الماكينات (MRL)؛ بالإضافة إلى تصميمات السلامة المزدوجة للمصاعد عالية السرعة.

يتمتع السيد مارلي أيضاً بخبرة مباشرة في تصميم وتركيب السلالم المتحركة والممرات المتحركة أثناء عمله مع شركة شندلر في منشأتها في كلينتون، نورث كارولينا. كان السيد مارلي مسؤولاً عن التصميمات الجديدة إلى جانب قضايا الجودة داخل المصنع. وشمل ذلك عمليات الفحص الميداني للمكونات، بالإضافة إلى المساعدة في التركيبات والتحديثات الجديدة.

لأكثر من 10 سنوات، شارك السيد مارلي في توريد المكونات لمختلف مصنعي المصاعد أثناء عمله في شركة Advanced Building Technologies. وشمل ذلك مكونات المصاعد والسلالم المتحركة والممرات المتحركة ومصاعد المنصات الرأسية وغيرها من منتجات النقل الرأسية. كانت هناك حاجة إلى تصميم أجزاء جديدة وتعديلات على الأجزاء الحالية حيث تم تغيير التصميمات لاستيعاب وفورات التكلفة وتغييرات الكود. كانت المساعدة في تركيب وتصنيع المكونات مطلوبة لضمان جودة وأداء المنتج الجديد والمنتج الحالي.