Fondo
El Dr. Dirk Smith es licenciado, máster y doctor en Ingeniería Mecánica, con un área de investigación centrada en la dinámica y el control de vehículos. Está colegiado como ingeniero profesional en 18 estados y es ingeniero forense certificado como miembro superior de la Academia Nacional de Ingenieros Forenses. También está certificado como Reconstructor de Accidentes de Tráfico por la Comisión de Acreditación de Reconstrucción de Accidentes de Tráfico (ACTAR nº 985).
El Dr. Smith ha impartido cursos de diseño de máquinas, vibraciones y dinámica de vehículos. Antes de obtener su doctorado, trabajó para Hughes Aircraft Company diseñando estructuras satelitales. Mientras estaba en la Universidad Estatal de Louisiana, el Dr. Smith fue el Asesor de la Facultad para el Equipo SAE Mini-Baja, donde supervisó el diseño, la fabricación y las pruebas del vehículo todoterreno.
Los antecedentes de investigación, ingeniería y consultoría del Dr. Smith le han proporcionado experiencia en diseño de máquinas, análisis de vibraciones, dinámica de vehículos, reconstrucción de accidentes (incluidos automóviles, camiones, vehículos comerciales, motocicletas, bicicletas, peatones y vehículos de construcción) y registradores de datos de eventos. También tiene experiencia en la evaluación de accidentes de carga/descarga de remolques. El Dr. Smith es un ávido motociclista, lo que le brinda una visión especial sobre los accidentes de motocicleta y las acciones del motociclista.
El Dr. Smith ha reconstruido accidentes que involucran tractores/remolques comerciales, colisiones fatales a alta velocidad, accidentes de peatones diurnos y nocturnos, colisiones de automóviles-bicicletas y automóviles-motocicletas, volcaduras de vehículos y vehículos/máquinas de construcción. El Dr. Smith evalúa la sincronización de las señales de tráfico en relación con las colisiones en las intersecciones. También ha trabajado en casos de responsabilidad por productos defectuosos que involucran sistemas de vehículos, motocicletas, andamios, escaleras, montacargas, elevadores aéreos y componentes de máquinas. Ha testificado en tribunales estatales y federales.
Formación y certificaciones
- Ingeniería Mecánica, Doctorado Universidad de Purdue (1993)
- Máster en Ingeniería Mecánica Universidad del Sur de California (1989)
- Ingeniería mecánica, licenciatura Universidad de Purdue (1986)
- Ingeniero profesional licenciado: Alabama, Arkansas, Arizona, Florida, Georgia, Illinois, Indiana, Iowa, Kansas, Louisiana, Massachusetts, Missouri, Mississippi, Nuevo México, Nevada, Ohio, Oklahoma y Texas.
- Reconstructor de accidentes de tráfico certificado: La Comisión de Acreditación de Reconstruccionistas de Accidentes de Tráfico (ACTAR #985)
- Ingeniero forense certificado: Academia Nacional de Ingenieros Forenses
- Operador certificado de carretillas elevadoras y elevadores aéreos
- Afiliaciones: American Society of Mechanical Engineer (ASME); Society of Automotive Engineers (SAE); Texas Society of Professional Engineers (TSPE); National Society of Professional Engineers (NSPE); National Academy of Forensic Engineers (NAFE) - Senior Member.
Publicaciones
- "Desarrollo y evaluación de controladores de ganancia optimizada no lineal para la dirección automatizada de vehículos de emergencia". International Journal of Vehicle Design, 24(1):79-99, 2000.
- "Algoritmo no iterativo basado en LMI para estabilización robusta estática-salida-retroalimentación". International Journal of Control, 72(14):1322-1330, 1999.
- "Estabilización estática-salida-retroalimentada con grado de estabilidad prescrito". IEEE Transactions on Automatic Control, 43(10):1493-1496, 1998.
- "Wafer Chuck for Magnification Correction in X-Ray Lithography". Journal of Vacuum Science and Technology, 16(6):3476-3479, 1998.
- "Vehículo de emergencia automatizado de cuatro ruedas directrices utilizando ecuaciones de ganancia continua". Vehicle System Dynamics, 26(2):127-142, 1996.
- "Efectos de la complejidad del modelo en el rendimiento de los controladores de dirección de vehículos automatizados: Model Development, Validation, and Comparison". Vehicle System Dynamics, 24(2):163-181, 1995.
- "Dirección de emergencia automatizada mediante ecuaciones de ganancia continua". Revista Internacional de Diseño de Vehículos, 16(1):1-14, 1995.
- "Efectos de la complejidad del modelo en el rendimiento de los controladores de dirección de vehículos automatizados: Controller Development and Evaluation". Vehicle System Dynamics, 23(8):627-645, 1994.