Sfondo
Il progetto prevedeva un tunnel stradale a due piani che collega l'Europa all'Asia, riducendo in modo significativo i tempi di percorrenza tra i due continenti. Il tunnel era una parte importante di un più ampio progetto autostradale di 14,6 km (9,1 miglia).
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Una serie di incidenti relativi a una TBM (Tunnel Boring Machine) con un diametro di 13,7 m ha causato ritardi nel percorso critico del progetto. Rimkus è stata nominata analista indipendente dei ritardi per separare in modo oggettivo i ritardi causati da danni da rettifica dei difetti e i ritardi generali del progetto.
Utilizzando un metodo di analisi as-built collassato, Rimkus ha dimostrato con successo che gli incidenti della TBM non avevano effettivamente influito sull'avanzamento del progetto.