Sfondo
La mattina presto, intorno alle 6:35, si è verificata una collisione tra due veicoli a un incrocio. Un camion Ford era diretto a sud, mentre un camion Dodge viaggiava verso nord sulla stessa strada. Secondo il rapporto uniforme sull'incidente, il Ford ha attraversato la corsia di svolta centrale e si è immesso nelle corsie in direzione nord. Il Dodge ha cercato di evitare la collisione spostandosi a destra, ma il Ford ha colpito il Dodge.
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Rimkus Consulting Group è stato incaricato di ricostruire la collisione. Nel corso dell'indagine e dell'analisi, Rimkus ha esaminato il rapporto sull'incidente e le fotografie scattate dalla polizia della scena e dei veicoli, ha ispezionato e mappato digitalmente la scena dell'incidente e ha esaminato i dati recuperati da uno dei registratori di dati di crash del veicolo. Rimkus ha anche ispezionato, misurato e fotografato entrambi i veicoli coinvolti nell'incidente, ha eseguito simulazioni di incidente al computer utilizzando EDSMAC4 di EDC e ha ricercato la letteratura relativa alla percezione e ai tempi di reazione.
Sulla base della nostra analisi, abbiamo concluso che:
- La causa della collisione è stata la Ford diretta a sud che ha invaso la corsia nord.
- Il modulo di controllo dei sistemi di ritenuta (RCM) della Ford ha registrato che il cruise control era impostato su 63 miglia orarie (mph). Il limite di velocità sulla strada era di 65 miglia orarie.
- Al momento dell'impatto, il conducente della Dodge si era spostato sul lato destro della sua corsia di marcia e aveva ridotto la velocità, come se avesse adottato una tattica evasiva per evitare la collisione.
- La velocità d'impatto del Dodge, in base ai risultati delle simulazioni EDSMASC4, era di circa 49 miglia orarie.
- Il conducente della Dodge ha reagito in modo appropriato al pericolo della Ford intrusa e non avrebbe potuto ragionevolmente evitare la collisione.