バックグラウンド
このプロジェクトでは、ヨーロッパとアジアを結ぶダブルデッキの道路トンネルが建設され、両大陸間の移動時間が大幅に短縮された。このトンネルは、14.6km（9.1マイル）の大規模な高速道路プロジェクトの主要部分であった。
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A series of incidents concerning a Tunnel Boring Machine (TBM) with a diameter of 13.7m were claimed to have resulted in delays to the critical path of the project. Rimkus was appointed as the independent delay analyst to objectively separate delays caused by damage from defect rectification and general project delays.
Utilising a collapsed as-built method of analysis, Rimkus successfully demonstrated that the TBM incidents had not actually impacted the project’s progress.