バックグラウンド
このプロジェクトでは、ヨーロッパとアジアを結ぶダブルデッキの道路トンネルが建設され、両大陸間の移動時間が大幅に短縮された。このトンネルは、14.6km（9.1マイル）の大規模な高速道路プロジェクトの主要部分であった。
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直径13.7mのトンネル掘削機（TBM）に関する一連の事故が、プロジェクトのクリティカルパスの遅れにつながったと主張された。リムクスは独立した遅延アナリストとして任命され、欠陥修正による損害による遅延と一般的なプロジェクトの遅延を客観的に分離しました。
リムクスは、崩壊したas-built分析法を活用し、TBMの事故がプロジェクトの進行に実際には影響を及ぼしていないことを実証することに成功した。