Fattori umani

I consulenti di Rimkus per i fattori umani hanno esperienza nella comunicazione dei rischi chimici sul posto di lavoro, nei consumatori e nella comunità. I nostri esperti aiutano a valutare le comunicazioni, comprese le etichette e le schede di sicurezza dei materiali (MSDS), rispetto agli standard e alle norme storiche e odierne.

Children’s perception and understanding of hazards are constantly developing as they mature from childhood to adulthood and can affect their behavior with respect to their interaction with products, situations, and environments. Our human factors consultants evaluate accidents that involve injuries to children by utilizing scientific and empirical data on children’s capabilities, limitations, and supervision needs in a given situation, as well as the extent to which adult supervision can affect childhood injury causation. We can answer key questions, such as whether the child behavior could be reasonably expected for their developmental stage, whether child supervision/monitoring was adequate for the child’s developmental stage and context, whether a child or supervising adult responded reasonably given a situation, and whether a child or supervising adult would have benefited from additional or alternate warnings.

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Assistiamo i clienti nella progettazione e nell'implementazione di studi sul tempo e sul movimento in diverse situazioni. I nostri esperti sono in grado di fornire assistenza nelle controversie relative a situazioni di lavoro e alla loro valutazione ai sensi del Fair Labor Standards Act (FLSA).

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Le attività marittime e ricreative sono di solito intraprese per divertimento. L'elenco di tali di tali attività è ampio e variegato, dagli sport di squadra agli sport acquatici e sulla neve, dal canottaggio al nuoto e alle immersioni, dalla guida di veicoli come biciclette, ATV e UTV, dalla giocoleria alla camminata su una corda tesa, dalle immersioni subacquee al paracadutismo. Queste attività comportano l'esposizione a pericoli e il potenziale di lesioni. I consulenti in fattori umani di Rimkus valutano gli incidenti che si verificano a seguito di attività marittime e ricreative e valutano i fattori umani che possono aver causato o contribuito allo scenario dell'incidente. Tali incidenti sono spesso di natura multifattoriale e possono richiedere la considerazione di variabili quali il compito di un individuo, la sua formazione/esperienza, i prodotti che stava utilizzando, il tipo di informazioni fornite dal produttore di tali prodotti, le azioni delle persone presenti al momento dell'attività e l'ambiente in cui l'attività veniva svolta. I nostri esperti hanno collaborato con produttori di imbarcazioni, organizzazioni governative e commerciali e avvocati per affrontare una serie di problemi complessi relativi agli sport acquatici e alle attività ricreative. Abbiamo redatto relazioni tecniche per la Guardia Costiera degli Stati Uniti riguardanti la progettazione di imbarcazioni da diporto, i fattori umani e la sicurezza.

Quasi vent'anni fa, l'Institute of Medicine ha riferito che ogni anno potrebbero esserci fino a 98.000 decessi dovuti a errori medici prevenibili. Più recentemente, la ricerca ha indicato che questo numero potrebbe essere basso e che l'errore medico potrebbe essere la terza causa di morte negli Stati Uniti. Quando si verificano incidenti o errori dovuti all'interazione tra un utente umano e un dispositivo medico, i consulenti di fattori umani possono aiutare a determinare come e perché si è verificato l'incidente. I consulenti in fattori umani di Rimkus valutano gli incidenti legati a dispositivi medici quali dispositivi impiantabili e indossabili, dispositivi per la somministrazione di farmaci e dispositivi terapeutici. Lavoriamo anche su incidenti che riguardano la gestione degli errori in farmacia, come l'overdose di farmaci e gli effetti dell'implementazione di nuove tecnologie e della progettazione del lavoro sugli errori medici. I nostri esperti possono esaminare le questioni relative alla conformità alle normative FDA, all'adeguatezza delle avvertenze, alle istruzioni, alle comunicazioni di sicurezza, all'affidamento sulla formazione e all'interfaccia utente di un dispositivo per valutare se la progettazione del dispositivo medico possa aver contribuito all'incidente. Possiamo anche valutare come gli utenti avrebbero percepito le informazioni del dispositivo, come avrebbero interpretato le informazioni e preso decisioni sul da farsi e se la progettazione del dispositivo ha ridotto il rischio di errore.

I luoghi di lavoro sono sistemi sociotecnici complessi che prevedono l'interazione dei lavoratori con attrezzature e prodotti. Gli incidenti sul lavoro possono essere causati da guasti alle attrezzature e da difetti di progettazione, oltre che da programmi di sicurezza inadeguati, mancanza di formazione e atti non sicuri. Le statistiche sugli infortuni sul lavoro indicano che l'errore umano, e non i difetti di progettazione delle attrezzature, è la causa della maggior parte degli incidenti. I consulenti in fattori umani di Rimkus assistono i nostri clienti nell'analisi degli incidenti sul lavoro in ambito industriale, edile, agricolo, minerario e di altro tipo ai fini della conformità OSHA/MSHA e dei requisiti di formazione. Valutiamo l'uso da parte dei lavoratori delle avvertenze relative a macchine come escavatori, carrelli elevatori, caricatori, minipale, bracci e sollevatori a forbice, attrezzature per l'estrazione sotterranea, trasportatori, rulli e torni. Nella valutazione di questi incidenti, esaminiamo, valutiamo e spieghiamo come il comportamento umano sul lavoro possa portare o contribuire agli incidenti e valutiamo l'adeguatezza della documentazione del programma di sicurezza per determinare se i programmi in atto erano adeguati a garantire la sicurezza dei lavoratori.

Il fattore umano può svolgere un ruolo importante negli incidenti che si verificano in luoghi pubblici o privati come case, centri commerciali, negozi di alimentari, casinò, centri benessere, hotel, ristoranti e negozi al dettaglio. Quando si indaga sugli incidenti con lesioni, può essere importante condurre un'analisi approfondita dei fattori umani. I fattori chiave includono la percezione visiva, la consapevolezza del rischio, la linea di vista, l'età e la disabilità. Altri fattori possono essere le caratteristiche di rilevamento degli oggetti, le azioni che vi contribuiscono, come le scorciatoie, la fretta, la disattenzione e le distrazioni, nonché la disponibilità di alternative, come percorsi alternativi, metodi per raggiungere gli oggetti e interpretazioni della segnaletica. L'indagine sugli incidenti da scivolamento, inciampo e caduta richiede una comprensione approfondita di una serie di variabili. Quando si verificano questi tipi di incidenti, i nostri esperti sono in grado di spiegare l'impatto del coefficiente di attrito per navigare con successo, ciò che una persona può vedere e l'effetto dell'illuminazione sulla visibilità degli oggetti in un'area, nonché i modelli di andatura umana quando si cammina su superfici piane e irregolari, si cammina su o giù per le pendenze e si salgono scale e scalette. Le nostre valutazioni possono includere gli effetti dell'attenzione, della distrazione e del trasporto di oggetti sull'andatura e sul rilevamento degli oggetti. Indaghiamo anche sugli incidenti che coinvolgono adulti e bambini in relazione a porte pedonali, recinti per cani, carrelli della spesa, uso di scale, incidenti in piscina, lesioni agli occhi, caduta di oggetti e questioni correlate. Le nostre indagini possono comprendere la valutazione del comportamento di assunzione del rischio, della percezione del rischio, delle azioni non sicure, degli effetti delle menomazioni sulle prestazioni umane, della disponibilità e dell'adeguatezza delle informazioni sulla sicurezza e delle avvertenze, nonché dell'eventualità che avvertenze aggiuntive avrebbero evitato l'incidente.

Una progettazione del prodotto che tenga conto delle capacità, dei limiti e delle esigenze degli utenti può ridurre la probabilità di errore umano. Le interazioni con i prodotti possono essere influenzate dall'ambiente in cui il prodotto viene utilizzato, nonché dalla formazione e dalle informazioni sulla sicurezza. Valutiamo il design dei prodotti per quanto riguarda la sicurezza del design e le questioni di comunicazione del rischio, come avvertenze, manuali e istruzioni. Valutiamo prodotti commerciali e di consumo, sia prima che dopo un incidente. Abbiamo valutato e determinato l'adeguatezza delle avvertenze dei parametri, condotto studi sui consumatori e analizzato i dati sugli incidenti per comprendere gli scenari di uso e abuso dei prodotti. La valutazione del design del prodotto implica la comprensione dell'interazione tra l'utente e il prodotto. I consulenti di Rimkus in materia di fattori umani hanno progettato e condotto analisi relative alla comprensione dell'uso e dei possibili rischi di uso improprio (studi di ricerca sull'utente), hanno valutato le avvertenze e le istruzioni d'uso nuove o esistenti, hanno valutato le prestazioni del prodotto durante l'uso e hanno valutato i rischi per gli utenti derivanti da determinati design per contribuire a migliorare il design di un prodotto esistente. Il nostro team aiuta a valutare le caratteristiche di progettazione di un prodotto per determinare se le modifiche alla progettazione possono attenuare l'uso improprio o le interazioni non sicure e conduce un'analisi comparativa dei prodotti per comprendere le potenziali modalità di lesione. Offriamo inoltre la nostra esperienza nei test di tracciamento oculare per determinare il comportamento dello sguardo dell'utente durante l'uso del prodotto. È frequente che i nostri esperti valutino se il design di un prodotto sia ragionevole e intuitivo e indaghino se il prodotto sia stato utilizzato in modo appropriato o scorretto sulla base delle istruzioni e delle avvertenze del produttore. Aiutiamo a valutare le caratteristiche del design di un prodotto per determinare se le modifiche al design possono ridurre l'uso improprio o le interazioni non sicure. I nostri esperti assistono i clienti nella determinazione delle normative federali, statali e internazionali e degli standard industriali che i loro prodotti devono rispettare. Valutiamo la comprensione dei simboli di avvertimento conducendo studi sulla comprensione da parte degli utenti basati sulla norma ANSI Z535.3 e sulle norme ISO 3864 e ISO 9186 come guida. I nostri esperti hanno anche assistito nella gestione dei richiami dei prodotti I consulenti in fattori umani di Rimkus hanno valutato un'ampia gamma di prodotti, tra cui giocattoli per bambini, dispositivi medici, attrezzature per l'edilizia, elettrodomestici, utensili da cucina, pentole, apparecchi da cucina, attrezzature per l'esercizio fisico, attrezzature per il giardino e il prato, abbigliamento, biancheria da letto, prodotti per animali domestici e altre questioni correlate.

In molti scenari di incidente, le tecniche oggettive di valutazione del suono nell'ambiente al momento dell'incidente possono essere una parte essenziale della ricostruzione dell'incidente, perché "ciò che qualcuno può aver sentito" può essere fondamentale per l'indagine. Ciò include incidenti che coinvolgono fischi e clacson dei treni, allarmi di riserva, sirene dei veicoli di emergenza, rumore dei motori, allarmi antincendio e altri suoni che possono essere di interesse quando il problema riguarda l'impossibilità del suono di essere sentito e quindi l'inadeguatezza dell'avvertimento uditivo. Le tecniche oggettive che impiegano una tecnologia appropriata per registrare e riprodurre rappresentazioni accurate di una scena uditiva consentono ai giudici di fatto di sperimentare la scena uditiva in un modo che altrimenti può essere quantificato o descritto solo attraverso le misurazioni fisiche del suono. misurazioni fisiche del suono. I nostri esperti utilizzano tecniche di raccolta dati oggettive e tecnologie sonore calibrate per registrare e riprodurre rappresentazioni udibili accurate di una scena che possono consentire alla giuria di sperimentare il suono in uno scenario di incidente e comprendere meglio i fatti in questione. L'implementazione di questa tecnologia può contribuire a ridurre la soggettività del processo e ad aumentare sostanzialmente il valore probatorio dei dati uditivi raccolti, delle analisi effettuate su questi dati e della qualità delle conclusioni raggiunte.

I consulenti in fattori umani di Rimkus mettono a disposizione dei clienti la loro vasta esperienza nello studio delle prestazioni umane e del contributo agli scenari di incidente stradale. Queste valutazioni possono comprendere aspetti quali il comportamento dello sguardo del conducente, il tempo di percezione-risposta, la visibilità e la visibilità, il processo decisionale del conducente, l'affaticamento, la menomazione, lo stress, la disattenzione e la distrazione, l'inesperienza, la memoria del testimone oculare, il comportamento di assunzione del rischio, la risposta agli avvisi affissi e i suoni. Collaboriamo con i ricostruttori di incidenti stradali quando sorgono questioni complesse riguardanti la fase precedente all'impatto del processo di ricostruzione dell'incidente e affrontiamo questioni come il comportamento dello sguardo del conducente sia alle intersezioni che all'interno dei veicoli, la durata dello sguardo, il tempo di percezione-risposta e il tempo disponibile per fermarsi o fare manovra prima di un incidente. I nostri esperti si occupano dell'attenzione e della distrazione, dell'uso del cellulare, come l'invio di messaggi, la conversazione e il funzionamento del telefono, e del suo impatto sulla capacità del conducente o del pedone di rilevare e reagire a un pericolo. Altre valutazioni condotte dai nostri esperti includono il contributo dell'aspettativa del conducente o del pedone, la guida notturna, la visibilità e la visibilità di veicoli e oggetti, l'errore di pedalata e la risposta del conducente alla segnaletica e agli avvisi acustici. La visibilità e la visibilità di un oggetto, di un pedone o di un veicolo possono essere un fattore importante negli incidenti, soprattutto in condizioni di scarsa illuminazione e di notte. Anche in condizioni di illuminazione adeguate, gli oggetti o le strutture possono ostacolare la visione degli individui e compromettere l'individuazione di altri oggetti, pedoni e veicoli. L'illuminazione ridotta di notte rappresenta una sfida per le persone sia dal punto di vista visivo che cognitivo. L'illuminazione ridotta nei parcheggi e negli edifici può compromettere la visibilità e la riconoscibilità di oggetti e pedoni. Allo stesso modo, durante la guida notturna, quando l'illuminazione è ridotta, ci sono meno spunti dall'ambiente per guidare il guidatore in modo appropriato. La disattenzione e la distrazione possono aumentare ulteriormente la probabilità di incidenti. Aiutiamo a determinare se un pedone, un veicolo o un oggetto era visibile in base all'illuminazione ambientale e alle condizioni atmosferiche, di quanta illuminazione hanno bisogno gli esseri umani per navigare in sicurezza in condizioni specifiche, se un oggetto o una superficie presentavano un contrasto sufficiente rispetto all'area circostante e quanta luce rifletteva un oggetto in un determinato ambiente. I nostri esperti possono anche analizzare la distanza a cui il pedone o il veicolo avrebbero potuto essere visti e il primo momento in cui un oggetto sulla carreggiata avrebbe rappresentato un pericolo per un conducente o un pedone in avvicinamento. In situazioni di chiusura o restringimento di corsie a causa di zone di lavoro in autostrada, può essere in gioco la sicurezza di conducenti e lavoratori. Ad esempio, accorpamenti tardivi, incompleti o ingressi errati possono rappresentare un pericolo sia per i conducenti che per i lavoratori. La segnaletica e i dispositivi temporanei di controllo del traffico possono aiutare l'automobilista o l'operatore delle attrezzature a rendersi conto di potenziali cambiamenti o pericoli nella carreggiata a causa delle mutate condizioni di guida. Tali dispositivi possono anche avvertire il conducente della necessità di utilizzare il proprio veicolo o la propria attrezzatura a una velocità o attrezzature a una velocità o su un percorso che consenta di navigare nell'area in modo sicuro. In questi scenari, i nostri esperti possono analizzare se la segnaletica della zona di cantiere e l'uso dei dispositivi di controllo del traffico hanno fornito un preavviso e informazioni sufficienti per avvisare il conducente delle condizioni alterate della strada. Possiamo anche valutare se la segnaletica o le attrezzature presenti sulla carreggiata hanno bloccato la visibilità del traffico in arrivo. In questi incidenti è necessario valutare il comportamento del conducente, le sue aspettative, la familiarità con la zona, l'esperienza, l'anticipazione e la reazione ai pericoli e l'attenzione alle condizioni di guida.

Le avvertenze sono onnipresenti nei nostri ambienti quotidiani. Ci forniscono informazioni sui pericoli che possono essere presenti. Le avvertenze scritte appaiono su prodotti, attrezzature, macchinari, strumenti, farmaci, segnaletica stradale e manuali d'uso. Suoni come allarmi, sirene e clacson possono fornire avvisi uditivi di pericolo. Avvertenze tattili, come le vibrazioni delle strisce divisorie, e olfattive, come l'odore dell'etilmercaptano nel gas naturale, possono avvertirci di altri pericoli. Per valutare se un avvertimento è appropriato o sufficiente, occorre comprendere il contesto in cui l'avvertimento è stato fornito e ricevuto, nonché le aspettative e la conoscenza del pericolo da parte del destinatario. I consulenti in fattori umani di Rimkus assistono i nostri clienti nella valutazione e nello sviluppo di etichette di avvertimento, manuali e schede di sicurezza per la conformità alle normative e agli standard industriali, come FDA, FHSA, DOT, ANSI e ISO. Aiutiamo a valutare il modo in cui le persone elaborano le avvertenze e le informazioni sulla sicurezza e a ricercare i fattori che motivano un comportamento sicuro o non sicuro. I nostri esperti possono aiutare a determinare se un pericolo è palese ed evidente, se un'avvertenza o un simbolo sono necessari per trasmettere le informazioni sul rischio e se il posizionamento, il formato o il colore delle avvertenze possono aver influito sulla causa dell'incidente. Valutiamo anche se un operatore o un pedone avrebbe potuto sentire un avviso acustico, come un clacson, una sirena, un allarme o altri suoni.